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当当网提速“社会化物流”:效率追平京东 成本大降30%

作者:友e家娱乐手机APP下载 时间:2020-11-28 00:04
本文摘要:近日,当当网10万平米的天津仓库竣工投入使用,这也是亚洲的单一仓库,也是当当网在中国众多仓储中心之一。在原有仓库和数千万当当用户之间,当当网多年构建的社会物流系统完成了* *一公里仓库,每天完成了数十万辆物流租车。 当当网的社会物流是明智的自由选择吗?从某种程度上来说,JD.COM、苏宁和易迅这三家B2C电子商务公司近年来都使用了自己的物流和仓储系统。前者期望对外开放,合作降低成本,后者期望通过独立物流变成盈利模式。

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近日,当当网10万平米的天津仓库竣工投入使用,这也是亚洲的单一仓库,也是当当网在中国众多仓储中心之一。在原有仓库和数千万当当用户之间,当当网多年构建的社会物流系统完成了* *一公里仓库,每天完成了数十万辆物流租车。

当当网的社会物流是明智的自由选择吗?从某种程度上来说,JD.COM、苏宁和易迅这三家B2C电子商务公司近年来都使用了自己的物流和仓储系统。前者期望对外开放,合作降低成本,后者期望通过独立物流变成盈利模式。在这两个物流系统的背后,对电子商务发展战略、运营模式、物流发展等核心问题存在不同的理解和歧视,这也将深刻影响电子商务的未来发展。

每笔订单节省3.5元的服务效率,等于JD。COM的。在外界讨论国内电商IPO热潮的同时,当当网的内部* * km/h项目今年也将迎来类似的尾声,将于6月底完工。

预计全国2500多个市、区、县的仓储速度将大幅提升,当当网70%以上的订单将在同一天和第二天建成。km/h之后,当当网的物流成本只有JD.COM的70%。

而且当当网在一线城市的物流成本优势更明显,每单不到4元,而JD.COM在7.5元左右。订单大小是物流成本中最重要的音速。

订单越多,每单物流成本越低,每单物流成本越高。数据显示,2013年当当网年订单量(不含平台)近7000万单,通过当当仓储日均处置单20万单,今年不会翻倍,而JD.COM日均处置单100万单。当当网日处理订单比JD.COM少,但为什么成本比京东低。COM自己的物流?这个的秘密就是社会物流和仓储。

虽然JD.COM日订单量和Dangdang.com一样大,但当当网完全外包仓储,通过与国内大型物流快递公司如四通一号合同的战略合作,享受每天400-500万件的仓储成本。然而,订单越少,仓储成本就越低。

经过社会物流的全面整合,当当网的车主效率已经追平JD.COM。目前,两家公司已在同一天建成约30个省会直辖市和100多个经济繁荣的三四线城市。从第二天的顺序来看,当当网以66%的比例加大了JD.COM 70%的差距。社会物流在处理外部风险订单时具有更高的灵活性。

除了成本效益优势,外部风险是当当网使用社会物流最重要的原因。与自制物流仓储相比,当当网社会物流系统在订单处理上具有很大的灵活性和较强的外部风险能力,这与淡季电商销售的显著特点不同。电子商务在低增长和快速增长的情况下发展自己的物流是一个广泛的行业关注点。电子商务一旦高速增长起来,销量就会下降,自主开发的物流就会成为负担,造成经营困难。

过去的一个教训是万科诚品原来的仓储公司像丰达。2011年万科如火如荼的时候,只有万科的订单太忙。这两年万科订单下滑,2013年7月丰达不得不完全从万科挤走,转型独立国家的第三方物流对外开放。

丰达继续执行总经理邓斌告诉他的媒体,仅仅依靠一个母客户不仅可以做大,而且可以让它变得辉煌,很难触及失去一切的风险。与此同时,邓斌回应称,物流对外开放后的仓储成本比自制物流增加了约20%。相比之下,随着电子商务的繁荣,汽车租赁市场也在快速发展。目前,顺丰和四通已经参与了当当网的社会化物流系统,并获得了为当当网量身定制的落地服务,符合 北京科技大学物流学院院长吴庆义回应说,这就像去餐厅睡觉,不能因为排队就去餐厅。

这样的餐厅不需要什么成功。与此同时,三四线市场的服务效率大幅反转,电商行业的人认为,电商的未来在于三四线市场。目前一二线市场电子商务替代传统零售的快速增长已经接近饱和,三四线市场乃至部分五线地区无疑更具吸引力。

但三四线市场不仅是未来电商的天堂,也是物流的噩梦。风险大在于投入低,产出低。一方面,大规模生产和相当数量的县市大大增加了原有的物流成本,再利用周期较长;另一方面,自主开发物流的长周期无法满足当前井喷的市场需求,其效率也无法与成熟的社会化物流相比。

专门做物流多年的人告诉我们,无论是干线运输还是码头仓储,客户的规模和数量一定要超过合理的比例,订单和出货量一定要稳步倍增。根据所涉及的机构计算,如果一个地区每天车主超过800人,每辆车的发送成本是13-15元,根本不可能盈利。所以业内人士认为,在北上广等一线城市,自营物流在仓储服务上比社会化物流有优势,但在广大的二、三、四线城市,两者会重新翻盘,使用已经成熟的社会化物流比自营物流更高效、更划算。

以顺丰为例,其仓储网络已覆盖全国,第二天约有377个城市,超强JD.COM附近有200多个,价格也是直入行业底线。最近发布了大单商家的新低价:跨省12元。2013年全国租车服务价格15元/件。

这意味着JD会很难。COM原有的物流模式要落户三四线甚至五线市场,需要面对很多专业物流公司的仓储价格和服务质量的双重挑战,而社会化物流模式的落户没有合适的障碍。这可能是决定每个家电在最终未来的发展水平和市场成败的关键因素。


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